به گزارش پایگاه خبری دیدگاه مدیریت به نقل از مهر، بندر انزلی به عنوان یکی از مراکز کلیدی واردات کالا به کشور، نقش مهمی در تأمین کالاهای اساسی و ضروری ایفا می‌کند و هرگونه اختلال در فرآیند تخلیه، انبارش، ترخیص و انتقال کالا می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر زمان و هزینه زنجیره تأمین داشته باشد.
در این راستا، بازرسی کل استان گیلان به همراه معاونان، سربازرسان گروه تولیدی و اقتصادی و تعدادی از مدیران کل شهرستان، در بعدازظهر سه‌شنبه با حضور در مجموعه بندری و گمرکی انزلی، به بررسی ظرفیت‌ها و موانع موجود در مسیر ورود تا خروج کالا از این مجموعه پرداختند.
در جریان این بازدید، وضعیت اسکله‌ها، ظرفیت پذیرش و تخلیه کشتی‌ها، نحوه انتقال کالا به انبارها و سیلوها، ظرفیت انبارهای مسقف و روباز، امکانات نگهداری غلات و نهاده‌های دامی و همچنین فرآیند ترخیص و انتقال کالا به مقاصد داخلی مورد ارزیابی قرار گرفت.
بازرس کل استان گیلان با تأکید بر اهمیت کاهش زمان توقف کالا و کشتی در بندر، هدف از این بازدید را شناسایی دقیق گلوگاه‌ها و موانعی دانست که می‌تواند منجر به افزایش زمان و هزینه جابه‌جایی کالا شود. وی افزود: پس از شناسایی این موانع، راهکارهای اجرایی برای رفع آنها مورد بررسی قرار خواهد گرفت و این موضوع از طریق دستگاه‌های ذی‌ربط پیگیری خواهد شد.
وی همچنین به اهمیت ظرفیت‌های بندر و پسکرانه اشاره کرد و گفت: صرفاً برخورداری از ظرفیت اسمی انبارها و سیلوها به معنای بهره‌برداری مؤثر از آنها نیست و باید ظرفیت عملیاتی، میزان استفاده، تجهیزات تخلیه و بارگیری و همچنین موانع دسترسی به این مراکز به‌طور دقیق ارزیابی شود.
بازرس کل استان گیلان ادامه داد: ظرفیت‌های بلااستفاده یا کم‌استفاده، محدودیت دسترسی کامیون‌ها، ناهماهنگی میان محل تخلیه و ذخیره‌سازی، فرسودگی یا محدودیت تجهیزات و نبود برنامه یکپارچه برای مدیریت ظرفیت انبارها، از جمله مواردی است که می‌تواند به ایجاد گلوگاه در زنجیره تأمین منجر شود.
وی سرعت تخلیه کشتی و انتقال کالا به انبار یا وسیله حمل را از عوامل کلیدی در کاهش زمان توقف و هزینه واردات دانست و بیان کرد: باید شاخص‌های مشخصی برای زمان متوسط تخلیه کشتی، انتقال کالا به انبار، زمان انتظار کامیون و خروج کالا از بندر تعیین و به‌طور مستمر پایش شود.
بازرس کل استان گیلان تأکید کرد: پایش مستمر این شاخص‌ها کمک می‌کند تا نقاط ایجاد تأخیر در زنجیره جابه‌جایی کالا شناسایی و برای رفع آنها اقدام شود. وی همچنین بر ضرورت ایجاد ظرفیت مناسب برای ذخیره‌سازی کالاهای اساسی در زمان افزایش حجم ورود کالا تأکید کرد و افزود: مدیریت ظرفیت‌های موجود باید به‌گونه‌ای باشد که در شرایط افزایش واردات، کمبود یا محدودیت انبارش به مانعی برای تأمین و توزیع کالا تبدیل نشود.
وی در ادامه به بخش حمل‌ونقل کالا از بندر به مقاصد داخلی اشاره کرد و گفت: ظرفیت ناوگان کامیونی، نحوه توزین و بارگیری، صف کامیون‌ها و زمان انتظار آنها از دیگر موضوعات مؤثر در عملکرد زنجیره تأمین است که باید مورد توجه قرار گیرد.
بازرس کل استان گیلان بر استفاده بیشتر از ظرفیت حمل‌ونقل ریلی و توسعه حمل ترکیبی نیز تأکید کرد و گفت: استفاده متناسب از ظرفیت‌های مختلف حمل‌ونقل می‌تواند فشار بر ناوگان جاده‌ای را کاهش داده و موجب کاهش هزینه و افزایش بهره‌وری زنجیره لجستیک شود.
وی شناسایی ظرفیت‌های جدید برای توسعه فعالیت‌های تجاری و سرمایه‌گذاری در بندر انزلی را ضروری دانست و اظهار کرد: ظرفیت‌های بلااستفاده یا کم‌استفاده بندر و پسکرانه باید به‌طور دقیق احصا و زمینه بهره‌برداری مؤثر از آنها فراهم شود.
بازرس کل استان گیلان همچنین بر بررسی ظرفیت‌های موجود برای توسعه فعالیت‌های مرتبط با واردات، تخلیه، نگهداری و حمل خودرو و سایر کالاهای ضروری تأکید کرد و گفت: این ظرفیت‌ها باید از نظر کارشناسی بررسی و موانع قانونی و اجرایی پیش روی استفاده از آنها مشخص شود.
وی با اشاره به اهمیت جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی افزود: برای ورود سرمایه‌گذاران، لازم است ظرفیت‌های قابل سرمایه‌گذاری، زیرساخت‌های موجود، الزامات قانونی، فرآیند اخذ مجوزها و مشوق‌های قابل ارائه به‌صورت شفاف و یکپارچه احصا و معرفی شود.
بازرس کل استان گیلان هماهنگی میان دستگاه‌های متولی، صاحبان کالا، انبارداران و شرکت‌های حمل‌ونقل را از عوامل مؤثر در روان‌سازی فرآیند ورود و خروج کالا دانست و گفت: هرگونه ناهماهنگی در این زنجیره می‌تواند موجب ایجاد صف، افزایش زمان انتظار کامیون‌ها و در نهایت افزایش هزینه‌های لجستیکی شود.
وی در پایان تأکید کرد: بازرسی کل استان در این بازدید به دنبال شناسایی گلوگاه‌ها، احصای موانع و کمک به رفع مشکلات در چارچوب قوانین و مقررات است و موضوعات مطرح‌شده پس از بررسی کارشناسی و جمع‌بندی دستگاه‌های ذی‌ربط برای پیگیری و اتخاذ تصمیمات لازم دنبال خواهد شد.
